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航空意外及意外事件

37年飞机失事数据分析

飞机图像内容

航空公司和普通飞机有多安全? 我们查看了1982年至2018年向美国国家运输安全委员会报告的每一起航空事故和事故,以找到答案.

在波音737 Max 8发生致命坠机事件之后, 航空和通用航空安全重新成为全世界的集体意识. 而航空旅行经常被吹捧为最安全的交通方式之一, 这些事件强调了这样一个事实:当事故发生时, 结果往往是灾难性的. 仅仅在两次崩溃中, 346名乘客和机组人员遇难,其中157人在埃塞俄比亚航空302航班坠毁中遇难,189人在狮航610航班坠毁中遇难.

在737 Max 8停飞的同时,每年还有数百架其他飞机坠毁. 仅在2018年,美国就成为全球最大的石油消费国.S. 1 .美国国家运输安全委员会,581起航空事故和事件,造成847人死亡,768人受伤.

这些信息让我们想知道,飞机坠毁的频率是多少? 有多少人在航空和航空事故中丧生? 哪些飞机和制造商发生的空难最多?

我们分析了37年来美国发生的空难和事故数据.S. 国家运输安全委员会寻找这些和其他问题的答案.

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82,727

崩溃 & 事件

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42,226

致命的伤害

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17,740

严重伤害

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28,477

轻伤

飞机有多安全?

这取决于你乘坐的飞机的类型. 看一下总体的致命坠机率, 数据显示,飞行是最安全的旅行方式之一. 美国国家安全委员会(National Safety Council)认为,作为一名飞机乘客死亡的几率为1 / 188,第二大最安全的旅行方式,仅次于火车旅行(1 / 243),765). 尽管如此,每一起事故都比其他交通工具的事故更有可能致命. 从1982年到2018年,20%的航空事故至少造成一人死亡. 为了比较起见,美国只有不到百分之一.S. 车祸是致命的.

然而, 空难最可能发生在单引擎飞机上,而且通常发生在通用航空而不是商业航空公司. 事实上, 79%的飞机事故和72%的致命事故涉及单引擎飞机.

飞机坠毁

自1982年以来,飞机失事总数稳步下降, 死亡人数并没有逐年下降.

在经历了37年来最高的2,1996年有533人因飞机失事而死亡, 总死亡人数似乎随机地上下波动. 当然,事故减少意味着伤亡减少, 航空事故的性质意味着,每年只有几起重大空难可以完全改变数据.

与此同时, 航空事故总数从3起的高点下降,从1982年的583个降到1个,2018年为581人,下降了近56%. 然而, 随着坠机总数的下降, 造成人员伤亡的撞车事故的比例已经上升, 从18岁.从1982年的2%上升到22.2018年5%.

按年统计航空事故伤亡人数
事件一年 致命的伤害 严重伤害 轻伤
1982 3593 1585 727 998
1983 3556 1273 673 1048
1984 3457 1229 697 1047
1985 3096 1648 612 1108
1986 2880 1180 619 970
1987 2828 1237 554 936
1988 2730 1195 620 1117
1989 2544 1532 518 1029
1990 2518 999 589 908
1991 2462 1087 535 913
1992 2355 1273 609 775
1993 2313 865 505 910
1994 2257 1183 529 763
1995 2309 1236 480 731
1996 2187 2533 532 729
1997 2148 1296 497 1026
1998 2226 1325 388 807
1999 2209 1221 491 1206
2000 2220 1765 501 1256
2001 2063 1709 478 612
2002 2020 1386 432 706
2003 2085 1374 480 772
2004 1952 978 457 603
2005 2031 1689 426 620
2006 1851 1489 420 473
2007 2016 1335 402 543
2008 1931 1293 511 786
2009 1805 1207 381 625
2010 1821 1390 343 589
2011 1889 959 432 488
2012 1861 1007 336 464
2013 1561 839 358 671
2014 1547 1438 321 469
2015 1600 1112 364 473
2016 1628 835 297 468
2017 1597 677 295 401
2018 1581 847 331 437

为什么要崩溃
下降?

增加对运营商和飞行员的安全监管和要求,在降低坠机和死亡人数方面发挥了重要作用——尤其是在商业航空行业. 事实上, 2018年,一名乘客在西南航空航班上遇难, 美国上一次致命的空难发生在2009年2月. 那场灾难, 大陆联运3407航班的坠毁, 机上49人全部遇难,克拉伦斯还有一名地面人员遇难, NY. 遇难者家属提出的诉讼和主张给航空业带来了翻天覆地的变化. 最明显的是, 2010年的航空安全和联邦航空管理局扩展法案要求飞行员进行更多的培训,从之前的250小时增加到500小时, 飞行及值班时间规定, 以及许多其他行业的安全和透明度要求. 许多其他法律, 包括联邦航空条例(FARs)和国际公约, 监管从产品、飞机制造和维修到飞行员学校、商业和通用航空的商业运营.

航空事故何时发生? 从飞行阶段看事故.

Legend

不是所有的飞行阶段都是一样的. 事实上, 坐在你身边、紧闭双眼的那个人可能是在说什么. 国家运输安全委员会的数据显示起飞和降落是, 到目前为止, 航空旅行中最容易发生事故的部分.

表圈

“有趣的是, 尽管这是最有可能发生坠机的阶段, 着陆过程中的事故是最不可能致命的。”

以下是按飞行阶段列出的坠机事故列表,从最多到最少:

  • 登陆: 20330年崩溃
  • 起飞: 16061年崩溃
  • 克鲁斯: 11034年崩溃
  • 操纵: 10275年崩溃
  • 方法: 8077年崩溃
  • 出租车: 2438年崩溃
  • 爬: 2351年崩溃
  • 血统: 2351年崩溃
  • 回合: 1685年崩溃
  • 站: 1284年崩溃

然而, 发生在机动和巡航阶段的碰撞最有可能是致命的——39%的碰撞发生在机动阶段,30%的碰撞发生在巡航阶段. 有趣的是, 尽管这是最有可能发生坠机的阶段, 着陆过程中发生的事故是最不可能致命的. 只有不到2%的着陆阶段坠毁导致了死亡,而这一数字是15.7%的飞机在起飞时坠毁.

发生航空事故的地方

1982年至20218年间,美国发生了78161起航空事故.

这些事故分散在全国各地. 然而, 最多的车祸发生在安克雷奇, 阿拉斯加——比第二近的地区高出近一倍, 迈阿密, 佛罗里达州有269起事故.

美国大学排名前25位的其他地区.S. 航空事故:

  1. 安克雷奇,正义与发展党: 528起事故,47人死亡
  2. 迈阿密,FL: 269起事故,187人死亡
  3. 阿尔伯克基纳米: 261起事故,47人死亡
  4. 休斯顿,德克萨斯州: 254起事故,57人死亡
  5. 芝加哥,IL): 252起事故,31人死亡
  6. 费尔班克斯,正义与发展党: 231起事故,28人死亡
  7. 菲尼克斯(AZ): 207起事故,42人死亡
  8. 亚利桑那州图森市: 186次坠机,42人死亡
  9. 亚特兰大,乔治亚州: 181起事故,39人死亡
  10. 丹佛,有限公司: 176起事故,43人死亡
  11. 雷诺公司: 170起事故,128人死亡
  12. 圣地亚哥,CA: 169起空难,82人死亡
  13. Talkeetna,正义与发展党: 161起事故,40人死亡
  14. 内华达州拉斯维加斯: 159起事故,34人死亡
  15. 奥兰多: 152起空难,36人死亡
  16. 恩格尔伍德有限公司: 152起事故,27人死亡
  17. 钱德勒,阿兹: 144起事故,16人死亡
  18. 杰克逊维尔,FL: 142起事故,41人死亡
  19. 帕默,正义与发展党: 142次坠机,12人死亡
  20. 圣安东尼奥,TX: 137起事故,39人死亡
  21. 台面,阿兹: 136起事故,27人死亡
  22. 洛杉矶CA: 134次坠机,95人死亡
  23. 佛罗里达州劳德代尔堡: 130起事故,41人死亡
  24. 西雅图,华盛顿州: 129起事故,17人死亡
  25. 沃斯堡,TX: 128起事故,9人死亡

按型号和型号分类的飞机坠毁和死亡人数

哪个制造商或制造商的飞机坠毁最多? 哪一种杀死的人最多?
在美国国家运输安全委员会(NTSB)的数据库中,超过一半(54%)的航空事故与Cessna (25,865崩溃), 派珀(14,或Beech (5,098)飞机. 这三家制造商历史上一直是通用航空用途飞机的最大制造商——尽管比奇和塞斯纳后来都成为德事隆航空的子公司.

航空失事图表
航空事故死亡图表

虽然有理由认为,制造最多撞车事故的制造商也会造成最多的死亡, 事实并非如此. 塞斯纳飞机失事造成的死亡人数比其他任何型号都多,为9人,216人死亡), 但波音以8架跃居第二,203人死亡. 波音唯一真正的竞争对手空中客车公司也以2397人的死亡人数跃居前五. 这两家大型飞机制造商进入前五名不足为奇, 因为自上世纪90年代初以来,他们在大型喷气式飞机市场上形成了双头垄断, 多亏了一系列的并购.

图表航空坠毁按型号
按型号绘制航空事故死亡图表

哪架飞机坠毁的次数最多?

塞斯纳和风笛手. 事实上, 失事飞机总数前15名的机型都是这两家制造商制造的,而前10名中有9款是Cessnas. 塞斯纳152比其他飞机多发生了近800起坠机事件.

在死亡人数方面, 波音飞机占据了前五名中的四名——波音737-200造成的死亡人数最多,达906人, 之后是最初的波音737, 波音777-206和波音MD-82.

以下是按坠毁和死亡人数列出的前25种飞机模式的完整列表:

飞机,
崩溃最

使 & 模型 总崩溃
塞斯纳152 2320
塞斯纳172 1521
塞斯纳172牛 1141
Piper pa - 28 - 140 901
塞斯纳172 781
塞斯纳150 773
塞斯纳172便士 675
塞斯纳150 584
塞斯纳180 581
塞斯纳182 574
Piper Pa-18 571
Piper pa - 28 - 161 557
Piper pa - 28 - 180 556
Piper pa - 18 - 150 543
Piper pa - 28 - 181 518
贝尔206 b 503
Piper pa - 38 - 112 464
塞斯纳150升 451
山毛榉A36 397
塞斯纳170 b 376
塞斯纳140 373
格鲁曼公司g - 164 a 364
塞斯纳172年代 355
塞斯纳182便士 345

飞机,
杀死最多的人

使 & 模型 总崩溃
波音737 - 200 906
波音737 780
波音777 - 206 534
塞斯纳172牛 425
波音md - 82 403
塞斯纳152 385
空客A321 381
Piper pa - 28 - 181 378
波音747 - 168 349
图- 154 349
塞斯纳172 340
空客A330 331
Piper pa - 28 - 140 314
山毛榉A36 313
波音767 - 200 er 295
波音747 - 121 270
空客a300b4 - 605 r 266
Piper pa - 28 - 180 263
道格拉斯dc - 8 - 63 263
麦道DC-9-32 262
波音757 - 200 254
Piper pa - 23 - 250 249
塞斯纳172 244
贝尔206 b 242

最致命的
航空
灾难的历史

看看最严重的空难死亡人数, 许多都是恐怖袭击的结果, 轰炸和军事演习. 然而,航空史上最严重的10起空难是:

  1. 特内里费机场灾难

    特内里费,金丝雀岛

    1977年3月27日,

    死亡: 583

    幸存者: 61

    原因: 飞行员的错误

    飞机: 荷兰皇家航空公司波音747-206B和泛美波音747-121

  2. 日本航空123号航班

    1985年8月12日

    Takamagahara山,日本

    死亡: 520

    幸存者: 四个

    原因: 动态结构破坏

    飞机: 日航老的波音747 - 146

  3. 查基·达德里空中相撞

    1996年11月12日

    Charkhi Dadri,印度哈里亚纳邦

    死亡: 349

    幸存者: 没有一个

    原因: 飞行员错误导致空中碰撞

    飞机: 沙特阿拉伯航空公司波音747-168B和哈萨克斯坦航空公司Illyushin II-76TD

  4. 土耳其航空981航班坠毁

    1974年3月3日

    位于法国巴黎东北部

    死亡: 346

    幸存者: 没有一个

    原因: 因设计缺陷导致的货舱门故障

    飞机: 土耳其航空公司麦克唐纳道格拉斯DC-10

  5. 沙特163航班

    1980年8月19日

    利雅得,沙特阿拉伯

    死亡: 301

    幸存者: 没有一个

    原因: 空中起火

    飞机: 沙特洛克希德l - 1011 - 200

  6. 美国航空公司191号航班

    1979年5月25日

    伊利诺斯州德斯普兰斯(芝加哥郊区)

    死亡: 273(两起地面死亡事故)

    幸存者: 没有一个

    原因: 维修不当(发动机脱离)

    飞机: 美国航空公司麦克唐纳道格拉斯DC-10

  7. 美国航空587号航班

    2001年11月12日

    纽约,皇后区

    死亡: 265(五人地面死亡)

    幸存者: 没有一个

    原因: 飞行员误差(过度粗鲁使用导致垂直稳定器分离)

    飞机: 美国航空公司空客A300B4-605R

  8. 华航140航班

    1994年4月26日

    日本名古屋

    死亡: 264

    幸存者: 七个

    原因: 飞行员错误和缺乏训练

    飞机: 中华航空空客A300B4-622R

  9. 尼日利亚航空2120航班

    1991年7月11日

    吉达,沙特阿拉伯

    死亡: 261

    幸存者: 没有一个

    原因: 保养不当(轮胎充气不足导致起飞后起火)

    飞机: 国民航空道格拉斯DC-8-61(代表尼日利亚航空公司运营)

  10.  新西兰901航班

    1979年11月28日

    南极洲,埃里伯斯火山

    死亡: 257

    幸存者: 没有一个

    原因: 计算机坐标更改为直接驾驶飞机进入埃里伯斯山

    飞机: 新西兰航空公司麦道公司,DC-10-30

(注:这一名单不包括在恐怖袭击中被击落或摧毁的飞机,比如9月11日对世贸中心和五角大楼的袭击, 2001 (2,996死亡人数), 印度航空182航班被炸(329人死亡), 马来西亚航空公司17号航班(298人死亡)——或那些参与军事演习的人.)

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